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Les Solex
sont des objets
de collections qui sont encore de nos jours utilisés au
quotidien. Avec sa silhouette sympa, la sensation inimitable de
conduite qu´il procure et les souvenirs qui souvent
l´accompagnent, il est loin d´avoir fini sa
carrière.
La
mécanique des
Velosolex, à la fois simple et robuste, est à la
porté de tous. Les pièces de rechange sont encore
pour
certains modèles faciles à trouver. Cela en fait
un engin
idéal pour débuter dans la collection.
Ci-dessous suivent
quelques
conseils pour bien acheter son Solex :
Quel solex acheter ?
Avant d´acheter un Solex, il faut définir sa
future utilisation.
Est ce un Solex "de Collection", un engin pour rouler le weekend, ou un
moyen original de se déplacer fréquemment ?
Les différents modèles de Solex peuvent
être classés en 4 catégories.
- Ancien sans embrayage, cela inclus les premiers modèles
jusqu´au Solex 1400.
- Le Solex traditionnel dans sa robe la plus
célèbre,
donc noire avec le moteur à galet. Cette caégorie englobe les Solex du 1700
au S3800 en
passant par les
modèles MOTOBECANE.
- Les originaux et raretés soit les Solex 5000, flash, 6000,
8000, tenor et micron.
Les première et dernière catégories
peuvent poser
des problèmes avec les pièces d´usures.
Par
exemple, les Solex jusqu´au 1010 inclus possèdent
des
roues plus grandes et les pneus sont difficiles à trouver,
il en
est de même des joints moteurs des premiers Solex avec un
moteur
de 45ccm, des segments de piston... Les modèles tels que les tenor et micron restent
des
modèles rares dont les pièces de rechange sont
tout aussi
difficiles à trouver.
A côté du
côté
mécanique, reste le côté pratique.
L´invention de l´embrayage a été une
révolution, ne
l´oublions pas ! Imaginez vous devoir éteindre le
moteur
de votre voiture à chaque feu rouge... Les premiers
modèles ne sont donc pas à conseiller pour une
utilisation régulière.
Plus les
modèles sont récents, plus ils disposent de
puissance. Le
S3800 est un des plus puissant avant les modèles comme les
flash
et tenor qui se rapprochent plus des mobylettes actuelles.
Voir le descriptif par modèle de Solex pour faire un choix.
Acheter un Solex de collection
Pour la collection et l´exposition, les Solex à
grandes
roues et à cadre en col de cygne sont les modèles
à privilégier. Leur utilisation occasionnelle ne
pose pas
de problèmes, mais attention aux pièces
d´usures !
Une remarque est l´apparition de l´antiparasitage
chez
VELOSOLEX à partir du S2200. Si vous roulez à
l´origine, vous allez
empecher vos voisins d´écouter la radio et
regarder la télé !! Ce n´est pas réglementaire... |
Acheter un Velosolex S3800
Le mythique 3800 est très répandu. Il a
été
fabriqué entre 1965 et 1988, et de très nombreux exemplaires ont été vendus.
Il a subit au fil des années des évolutions techniques comme l´apparition de
la
commande de gaz à la poignée, connu des
variations avec
des séries luxes et a été vendu sous
l´égide Solex, puis Motobecane. Il a
même
été refabriqué récemment
en Hongrie.
Il est très robuste et bon marché.
Acheter un Solex Flash ou 6000
Le Velosolex Flash, et son successeur amélioré de
suspension avant le 6000, sont les premiers modèles
originaux de
la marque. Il se différencie par sa transmission
à cardan
et son frein arrière à disque. Il n´a
pas connu de
succès commercial à l´époque et
aujourd´hui
bien qu´ils soientt de la marque Solex, ils ne font pas partie du
mythe des Solex à galets.
Ils restent des engins sympas à conduire avec une puissance
qui fait défaut chez leurs prédécesseurs.
Acheter un Solex TENOR ou 8000
Acheter un Solex TENOR présente certaines
difficultés.
La première est de trouver l´engin, les Solex
TENOR
étant plutôt rares. Les TENOR existent en 2
motorisations
principales, un moteur italien Franco Morini de mécanique
plutôt compliqué à cause de
l´embrayage
à bain d´huile, et un moteur hollandais ANKER
LAURA plus
simple d´utilisation. La seconde difficulté est de
pouvoir
le remettre à l´origine. Certains
modèles comme le
S, S4 et GS ont des clignotants qui ont bien souvent disparus avec les
années...Je ne parle pas des carburateurs et des pots
d´échappement adaptables qui se trouvent
facilement pour
tuner les mobylettes.
Où acheter un
Solex ?
La meilleure solution est de trouver un solex dans les brocantes et les
vides greniers. Ils y sont bon marchés et vendu pour
débarrasser !
Ca fait quand même quelques heureux !
L´inconvénient
et qu´il y a souvent pas le choix du modèle et les
solex
sont en mauvais états.
A privilégier sont les brocantes orientées dans
la ferraille.
De nombreux Solex sont en vente dans les sites d´annonces sur
Internet. Voir d´abord la rubrique petites annonces Solex.
La valeur d´un
Solex
Un solex vaut entre 50 Euros pour une épave,
jusqu´à 500 Euros pour les modèles
restaurés
ou avec un état exceptionnel.
Le coût d´un Solex dépend de :
- l´état des chromes (jantes, guidon,
pédales, sonnette...)
- l´état des pneus (surtout pour les anciens
modèles à roues de 600). Un pneu de 13/4-19
coûte
dans les 15 Euros
- l´état du moteur (bloqué,
tournant...)
Côte Solex d´occasion
Une question récurrente que se posent beaucoup de personnes
touche à la valeur réelle d´un solex.
Pour apporter un peu plus de clarté sur le sujet, les valeurs ci-dessous sont
données pour les différents modèles de
la marque
Solex en fonction du modèle et de
l´état.
Ils
reflètent assez bien la situation actuelle.
En résumé, la valeur d´un Solex
à galet en
bon état général se situe dans les 300
Euros.
A l´état d´épave
la valeur du
Velosolex tombe dans les 50 euros.
Les Solex plus anciens, donc sans embrayage, ont une valeur
légèrement plus élevée que
les
modèles plus récents comme un S3800 par exemple,
mais
uniquement aux yeux de collectionneurs puisqu´ils se prêtent
moins à un usage fréquent.
Les points importants, influant sur le prix d´un Solex, sont
la
rareté du modèle, l´état des
chromes,
l´usure des pneus de dimensions parfois difficiles
à
trouver et le bon fonctionnement ou non du moteur.
Quelques exemples de prix de pièces de rechange Solex sur le
marché. Ils sont donnés à titre indicatif ! :
- Solex 3800 TBE de 400 à 500 Euros
- Solex 3800 BE roulant valeur : environ 300 Euros
- Solex 2200 BE roulant valeur : environ 300 Euros
- Pneu 1-3/4-19 du Solex 1400 au S3800 Valeur : 20 Euros
- Pochette de joint moteur Solex 49cm³ Valeur : 6 Euros
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