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Les
Solex ont subis d´importantes évolutions optiques
et
techniques imposées par les années
qu´ils ont
traversées. Ces améliorations ont
contribué
à accroitre le confort d´utilisation et
à faire le
succès de la marque Solex.
Parmis
les plus remarquables modifications, on peut citer
l´embrayage
qui fera son apparition en 1959 sur le modèle 1700,
l´antiparasitage à partir des S2200,
l´utilisation
de frein à disque et d´une transmission
à cardan
sur les Flash et même le recours à une boite de
vitesse manuelle sur le Tenor S4...
Chaque
modèle
fera place à un
succésseur équipé d´une
motorisation plus
puissante ou d´une partie cycle plus
évoluée.
Déscription
des modèles :
- Solex
de 1946, le premier commercialisé, moteur de 45cc
- 330,
enfin une dénomination, moteur de 49cc
- 660, nouveau
cadre
- 1010,
amélioration moteur
- 1400,
des roues plus petites
- 1700,
avec embrayage automatique
- S2200,
le premier équipé de l´antiparasitage
- S3800,
le modèle le plus célèbre
- 5000,
pour les jeunes de l´époque
- Plisolex,
un VeloSolex transportable
- Flash,
équipé de frein à disque,
d´une transmission
par cardan et d´un refroidissement par ventilateur !
- Tenor,
la motorisation n´est plus de Solex
- Micron,
permis obligatoire
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