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Modèles
> Solex millésime 1946, 1949 et 1951
En 1946, Solex met sur le marché son premier
modèle. Il
n´a pas encore de nom commercial, on l´appellera
millésime 1946.
C´est un en fait une bicyclette à moteur
auxiliaire, nouveau mode de locomotion pour
l´époque.
La motorisation est confié à un très
économique 45cc deux temps. Les performances,
limitées avec 28 km/h seulement, autorise une consommation
d´1 litre au
100km parcourus. Cela correspond à la capacité du
réservoir.
Le cadre de ce Velosolex est du type col de cygne. Le porte-bagages est
en fil de fer soudé portant sur la partie avant, une petite
caisse à outils.
En 1947, première modification, les bras de la fourche
arrière sont maitenant boulonnés et non plus
soudés.
En 1949, la boite à outils passe derrière le
porte-bagages.
Le solex de 1951 conserve la motorisation existante avec
l´ajout
d´un habillage moteur et d´une manette de levage
du moteur.
La partie cycle se voit équipée d´une
béquille et de roues plus petites de 600 à partir
de juin 1951.
Fiche
technique des Solex de 1946
à 1954
Publicités
d´époque
Galerie
photos
Recencer son Solex
Fiche
technique solex 1946 à 1954
| Date de Fabrication |
1946 - 1949 |
1949-1951 |
1951 - 1954 |
| Cylindrée |
45 cc -
alésage 38mm - course 40mm
0,4 cv 2.000 tours/minute |
| Vitesse
max. |
28 km/h |
| Consommation |
1 l/100 km |
Poids
|
25 kg
réservoir vide |
- |
| Quantité
fabriquée |
unités |
unités |
unités |
| Rencensée |
- |
- |
- |
| Couleur disponible |
Noire avec liserets
rouges et jaunes |
| Particularités |
|
|
Roues de 600 |
| Prix |
13 600
Frs |
19 418 Frs |
32 500 Frs |
Motorisation
Solex 1946
à 1954
| Caractéristiques |
45
cm³ 2 temps
0,4 cv à 2000 tr/min.
alésage 38 x 40 mm
Refroidissement par air |
| N°
moteur |
1
000 - 140 095
|
| Particularités |
Pas
d´embrayage
Décalaminage necessaire tous
les 4000km environ
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| Réservoir |
1 litre |
| Carburant |
Solexine
ou
mélange à 6% huile |
Partie
Cycle Solex 1946 à
1954
| Caractéristiques |
Cadre unique en col de
cygne
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| N° cadre |
- |
| Particularités |
- |
| Roues |
650 demi-ballon
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Galerie
Photo Solex 1949 - 1951
Solex 45cm³ de 1950
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Les pneus ne sont pas
d´origine...
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Gros plan sur la pompe
à essence
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Selle Velosolex premier
modèle à 3 points de suspension
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Les moteurs de Solex
45cm² possède la bougie au sommet de la culasse.
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Ce
Solex acheté à Nice dans les années 50
fût
exporté vers la Belgique où il recu une
immatriculation
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