Modèles
> Solex Tenor S
La gamme TENOR succède aux modèles 6000, qui
malgré des inovations technologiques avancée sur
des 2
roues comme le frein arrière à disque et
la
transmission par cardan n´a pas connu de réel
succés.
Le design des Solex TENOR est beacoup plus moderne que celui de ces
prédecesseurs et s´apparente aux
cyclomoteurs
traditionnels. Le cadre mono-poutre intègre le
réservoir
d´essence, la fourche est sur la plupart des
modèles
téléscopique et la transmission est par chaine.
Les moteurs sont non plus fabriqués par Solex mais
par tout d´abord un sous-traitant italien puis hollandais.
Les Solex TENOR seront les derniers modèles de la marque
Solex.
Le TENOR S est équipé d´un moteur
FRANCO
MORINI 50cm² qui développe .. cv ..
à tr/min.
C´est le même que pour les modèles ...
de la gamme.
L´originialité de ce moteur réside dans
la
présence d´un embrayable à bain
d´huile,
enclenchable par une manette au guidon pour entrainer le moteur et le
faire ainsi démarrer. En fonctionnement un embrayage
centrifuge
prend le relais.
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| Vue du moteur Franco Morini sans
le carter droit. |
La partie supérieure
de l´embrayage est démontée
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Le TENOR S se différencie des autres modèles par
la
présence d´une selle plus grande, des clignotants
et de la
couleur jaune palma.
