Identifier son Solex
Les Solex ont subis d´importantes évolutions optiques et techniques imposées par les années qu´ils ont traversées. Ces améliorations ont contribué à accroitre le confort d´utilisation et à faire le succès de la marque Solex.
Parmis les plus remarquables modifications, on peut citer l´embrayage qui fera son apparition en 1959 sur le modèle 1700, l´antiparasitage à partir des S2200, l´utilisation de frein à disque et d´une transmission à cardan sur les Flash et même le recours à une boite de vitesse manuelle sur le Tenor S4...
Chaque modèle fera place à un succésseur équipé d´une motorisation plus puissante ou d´une partie cycle plus évoluée.
Déscription des modèles de Velosolex :
- Solex de 1946, le premier commercialisé, moteur de 45cc
- 330, enfin une dénomination, moteur de 49cc
- 660, nouveau cadre
- 1010, amélioration moteur
- 1400, des roues plus petites
- 1700, avec embrayage automatique
- S2200, le premier équipé de l´antiparasitage
- S3800, le modèle le plus célèbre
- 5000, pour les jeunes de l´époque
- Plisolex, un VeloSolex transportable
- Flash, équipé de frein à disque, d´une transmission par cardan et d´un refroidissement par ventilateur !
- Tenor, la motorisation n´est plus de Solex
- Micron, permis obligatoire
