Der Tank ist ein sehr wichtiger Teil im Betrieb des Motors. Es muss absolut sauber sein, um nicht auf der unteren Seite der Straße zu bleiben. Rost, alte Ölreste von mehreren Jahren und die im Tank enthaltenen Verunreinigungen führen zur Verstopfung der Gasleitungen und des Strahls, bis der Solex freigegeben wird.
Die ersten Modelle von Solex bis zu einigen S 3800 sind mit Stahltanks, einfache Geometrie am Anfang, dann mit zwei horizontalen Rippen ausgestattet, die durch einen runden Stempel mit der Marke Solex in der Mitte ersetzt werden. Für andere Modelle, S 3800 von Oktober 1966 bis Solex 5000, sind sie aus schwarzem Kunststoff, außer denen, die auf dem S 3800 "Luxury" und 5000, die aus weißem Kunststoff oder Grau sind, montiert sind.
Die Kunststofftanks sind mit unter Druck stehendem Wasser zu reinigen, nachdem zuvor der kleine Filter entfernt wurde, der durch die Leitung, die den Tank mit der Kraftstoffpumpe verbindet, zugänglich ist.
Stahlbehälter müssen weiter gereinigt werden. Sie müssen innen absolut sauber sein. Für diejenigen, die rostig sind, füllen Sie sie teilweise mit Kies, schütteln Sie sie und reinigen Sie sie dann mit Benzin. Es gibt Produkte auf dem Markt, die es ermöglichen, auf dem Boden eine Lackschicht aufzutragen, die alle Verunreinigungen auffängt.
Schläge und Stöße sind schwerer zu verstecken. Verwenden Sie für kleinere Aufnahmen ein gasdichtes Dichtmittel. Für größere und Löcher besteht die Möglichkeit, ein Lötzinn herzustellen. Dazu muss der Tank gut gereinigt werden, ohne Spuren von Kohlenwasserstoffen oder Rost, und der Stahl muss "blank" geschliffen werden. Dann bereiten Sie die Oberfläche vor, um die Dose zu erhalten, indem Sie Flussmittel (Art von Creme) anwenden und das Loch mit der Dose mit einem Lötkolben füllen. Die Überschüsse des Lotes sind mit einer Raspel zu beseitigen und eine dünne Kittschicht kann das Finish erledigen. Vor dem Auftragen der endgültigen schwarzen Farbe ist eine Grundierung notwendig.
Der Motor ist jetzt sauber. Sobald es wieder auf dem Rahmen ist, sollte es keine Schwierigkeiten beim Neustart geben. Wenn dies nicht der Fall ist, prüfen Sie, ob die Zündkerze einen Funken erzeugt, indem Sie sie mit einer isolierenden Zange in Kontakt mit dem Zylinder halten, wobei das Hochspannungskabel während des Drehens des Motors montiert wird.