The engine is entrusted to a very economical 45cc two-stroke. Performance, limited to 28 km / h only, allows a consumption of 1 liter per 100km traveled. This corresponds to the capacity of the tank.
The frame of this Velosolex is of the gooseneck type. The luggage rack is welded wire on the front, a small toolbox.
In 1947, first modification, the arms of the rear fork are now bolted and not welded.
In 1949, the toolbox passes behind the luggage rack.
The 1951 solex retains the existing engine with the addition of an engine cover and a lever for lifting the engine.
The cycle part is equipped with a crutch and smaller wheels of 600 from June 1951.
Technical datas of Solex from 1946 until 1954
Technical datas of Solex from 1946 until 1954
| Date de Fabrication | 1946 - 1949 | 1949-1951 | 1951 - 1954 |
| Cylindrée | 45 cc - alésage 38mm - course 40mm 0,4 cv 2.000 tours/minute | ||
| Vitesse max. | 28 km/h | ||
| Consommation | 1 l/100 km | ||
| Poids | 25 kg réservoir vide | - | |
| Quantité fabriquée | unités | unités | unités |
| Rencensée | - | - | - |
| Couleur disponible | Noire avec liserets rouges et jaunes | ||
| Particularités | Roues de 600 | ||
| Prix | 13 600 Frs | 19 418 Frs | 32 500 Frs |
Motorisation Solex 1946 à 1954
| Caractéristiques | 45 cm³ 2 temps 0,4 cv à 2000 tr/min. alésage 38 x 40 mm Refroidissement par air |
| N° moteur | 1 000 - 140 095 |
| Particularités | Pas d´embrayage Décalaminage necessaire tous les 4000km environ |
| Réservoir | 1 litre |
| Carburant | Solexine ou mélange à 6% huile |
 |  Livret d´entretien des Solex entre 1946 et 1949. On remarque sur la photo l´absence de levier de relevage du moteur. |
 |  Livret d´entretien des Solex à partir de 1949. La photo en page centrale du livret a été réactualisée avec des gros plan sur les évolutions. |
Partie Cycle Solex 1946 à 1954
| Caractéristiques | Cadre unique en col de cygne |
| N° cadre | - |
| Particularités | - |
| Roues | 650 demi-ballon |
Galerie Photo Solex 1949 - 1951
 Solex 45cm³ de 1950 |  Les pneus ne sont pas d´origine... |
 Gros plan sur la pompe à essence |  Selle Velosolex premier modèle à 3 points de suspension |
 Les moteurs de Solex 45cm² possède la bougie au sommet de la culasse. |  Ce Solex acheté à Nice dans les années 50 fût exporté vers la Belgique où il recu une immatriculation |