La plupart de la visserie sont de la M6 (clé de 9...) avec des géométries diverses que l´on ne retrouve plus aujourd´hui. Le mieux est de la réutiliser en la faisant absolument auparavant traiter avec des traitements anti-corrosion comme l´électrozingage par exemple. En cas de non respect de cette opération, les boulons vont rouillés sous peu sur un engin fraichement refait et tout sera à redémonter.
Les entretoises du cadre ainsi que le support d´axe de pédalier et les ressorts de rappel du moteur doivent être aussi démontés pour être traités avec la visserie. Ce petit démontage en plus apporte un effet certain sur le résultat final.
Les entretoises du cadre ainsi que le support d´axe de pédalier et les ressorts de rappel du moteur doivent être aussi démontés pour être traités avec la visserie. Ce petit démontage en plus apporte un effet certain sur le résultat final.
Petite précision, les seules vis qui doivent être peintes sont les quatres qui fixent les deux bras de la fourche.