La motorisation est confié à un très économique 45cc deux temps. Les performances, limitées avec 28 km/h seulement, autorise une consommation d´1 litre au 100km parcourus. Cela correspond à la capacité du réservoir.
Le cadre de ce Velosolex est du type col de cygne. Le porte-bagages est en fil de fer soudé portant sur la partie avant, une petite caisse à outils.
En 1947, première modification, les bras de la fourche arrière sont maitenant boulonnés et non plus soudés.
En 1949, la boite à outils passe derrière le porte-bagages.
Le solex de 1951 conserve la motorisation existante avec l´ajout d´un habillage moteur et d´une manette de levage du moteur.
La partie cycle se voit équipée d´une béquille et de roues plus petites de 600 à partir de juin 1951.
Fiche technique des Solex de 1946 à 1954 Publicités d´époque Galerie photos Recenser son Solex
Fiche technique solex 1946 à 1954
| Date de Fabrication | 1946 - 1949 | 1949-1951 | 1951 - 1954 |
| Cylindrée | 45 cc - alésage 38mm - course 40mm 0,4 cv 2.000 tours/minute | ||
| Vitesse max. | 28 km/h | ||
| Consommation | 1 l/100 km | ||
| Poids | 25 kg réservoir vide | - | |
| Quantité fabriquée | unités | unités | unités |
| Rencensée | - | - | - |
| Couleur disponible | Noire avec liserets rouges et jaunes | ||
| Particularités | Roues de 600 | ||
| Prix | 13 600 Frs | 19 418 Frs | 32 500 Frs |
Motorisation Solex 1946 à 1954
| Caractéristiques | 45 cm³ 2 temps 0,4 cv à 2000 tr/min. alésage 38 x 40 mm Refroidissement par air |
| N° moteur | 1 000 - 140 095 |
| Particularités | Pas d´embrayage Décalaminage necessaire tous les 4000km environ |
| Réservoir | 1 litre |
| Carburant | Solexine ou mélange à 6% huile |
 |  Livret d´entretien des Solex entre 1946 et 1949. On remarque sur la photo l´absence de levier de relevage du moteur. |
 |  Livret d´entretien des Solex à partir de 1949. La photo en page centrale du livret a été réactualisée avec des gros plan sur les évolutions. |
Partie Cycle Solex 1946 à 1954
| Caractéristiques | Cadre unique en col de cygne |
| N° cadre | - |
| Particularités | - |
| Roues | 650 demi-ballon |
Galerie Photo Solex 1949 - 1951
 Solex 45cm³ de 1950 |  Les pneus ne sont pas d´origine... |
 Gros plan sur la pompe à essence |  Selle Velosolex premier modèle à 3 points de suspension |
 Les moteurs de Solex 45cm² possède la bougie au sommet de la culasse. |  Ce Solex acheté à Nice dans les années 50 fût exporté vers la Belgique où il recu une immatriculation |