Buy a used Solex

Solex are collections objects that are still used today in everyday life. With his nice silhouette, the inimitable feeling of conduct he gives and the memories that often accompany him, he is far from having finished his career. The mechanics of Velosolex, both simple and robust, is for everyone. Spare parts are still for some models easy to find. This makes it an ideal gear to start in the collection.

 

Below are some tips for buying your Solex :

wich solex to buy ?

Avant d´acheter un Solex, il faut définir sa future utilisation.
Est ce un Solex "de Collection", un engin pour rouler le weekend, ou un moyen original de se déplacer fréquemment ?

Les différents modèles de Solex peuvent être classés en 4 catégories.
- Ancien sans embrayage, cela inclus les premiers modèles jusqu´au Solex 1400.
- Le Solex traditionnel dans sa robe la plus célèbre, donc noire avec le moteur à galet. Cette caégorie englobe les Solex du 1700 au S3800 en passant par les
modèles MOTOBECANE.
- Les originaux et raretés soit les Solex 5000, flash, 6000, 8000, tenor et micron.

The first and last categories can cause problems with the wear parts. For example, the Solex up to and including 1010 have larger wheels and tires are hard to find, so are the engine seals of the first Solex with a 45ccm engine, piston rings ... Models such that tenor and micron remain rare models whose spare parts are just as difficult to find. Next to the mechanical side, remains the practical side. The invention of the clutch was a revolution, do not forget it! Imagine having to turn off the engine of your car at each traffic light... The first models are not recommended for regular use. The more recent models, the more power they have. The S3800 is one of the most powerful models such as flash and tenor that are closer to current mopeds.

Voir le descriptif par modèle de Solex pour faire un choix.

Acheter un Velosolex S3800

Le mythique 3800 est très répandu. Il a été fabriqué entre 1965 et 1988, et de très nombreux exemplaires ont été vendus. Il a subit au fil des années des évolutions techniques comme l´apparition de la commande de gaz à la poignée, connu des variations avec des séries luxes et a été vendu sous l´égide Solex, puis Motobecane. Il a même été refabriqué récemment en Hongrie.
Il est très robuste et bon marché.

Acheter un Solex Flash ou 6000

Le Velosolex Flash, et son successeur amélioré de suspension avant le 6000, sont les premiers modèles originaux de la marque. Il se différencie par sa transmission à cardan et son frein arrière à disque. Il n´a pas connu de succès commercial à l´époque et aujourd´hui bien qu´ils soientt de la marque Solex, ils ne font pas partie du mythe des Solex à galets.
Ils restent des engins sympas à conduire avec une puissance qui fait défaut chez leurs prédécesseurs.

Acheter un Solex TENOR ou 8000

Acheter un Solex TENOR présente certaines difficultés. La première est de trouver l´engin, les Solex TENOR étant plutôt rares. Les TENOR existent en 2 motorisations principales, un moteur italien Franco Morini de mécanique plutôt compliqué à cause de l´embrayage à bain d´huile, et un moteur hollandais ANKER LAURA plus simple d´utilisation. La seconde difficulté est de pouvoir le remettre à l´origine. Certains modèles comme le S, S4 et GS ont des clignotants qui ont bien souvent disparus avec les années...Je ne parle pas des carburateurs et des pots d´échappement adaptables qui se trouvent facilement pour tuner les mobylettes.

Where to buy a Solex ?

La meilleure solution est de trouver un solex dans les brocantes et les vides greniers. Ils y sont bon marchés et vendu pour débarrasser !
Ca fait quand même quelques heureux ! L´inconvénient et qu´il y a souvent pas le choix du modèle et les solex sont en mauvais états.
A privilégier sont les brocantes orientées dans la ferraille.

De nombreux Solex sont en vente dans les sites d´annonces sur Internet. Voir d´abord la rubrique petites annonces Solex.

The value of a Solex

Un solex vaut entre 50 Euros pour une épave, jusqu´à 500 Euros pour les modèles restaurés ou avec un état exceptionnel.
Le coût d´un Solex dépend de :
- l´état des chromes (jantes, guidon, pédales, sonnette...)
- l´état des pneus (surtout pour les anciens modèles à roues de 600). Un pneu de 13/4-19 coûte dans les 15 Euros
- l´état du moteur (bloqué, tournant...)



Côte Solex d´occasion

Une question récurrente que se posent beaucoup de personnes touche à la valeur réelle d´un solex.

Pour apporter un peu plus de clarté sur le sujet, les valeurs ci-dessous sont données pour les différents modèles de la marque Solex en fonction du modèle et de l´état.
Ils reflètent assez bien la situation actuelle.
En résumé, la valeur d´un Solex à galet en bon état général se situe dans les 300 Euros.
A l´état d´épave la valeur du Velosolex tombe dans les 50 euros.
Les Solex plus anciens, donc sans embrayage, ont une valeur légèrement plus élevée que les modèles plus récents comme un S3800 par exemple, mais uniquement aux yeux de collectionneurs puisqu´ils se prêtent moins à un usage fréquent.

Les points importants, influant sur le prix d´un Solex, sont la rareté du modèle, l´état des chromes, l´usure des pneus de dimensions parfois difficiles à trouver et le bon fonctionnement ou non du moteur.

Quelques exemples de prix de pièces de rechange Solex sur le marché. Ils sont donnés à titre indicatif ! :